За железопътния транспорт от Китай до Европа.
Защо да изберете железопътен транспорт?
- През последните години Китайската железопътна линия превозва товари чрез известната железопътна линия на Пътя на коприната, която свързва 12 000 километра път през Транссибирската железница.
- Тази услуга позволява както на вносителите, така и на износителите да доставят до и от Китай по бърз и рентабилен начин.
- Сега като един от най-важните методи за доставка от Китай до Европа, с изключение на морски и въздушен транспорт, железопътният транспорт става много популярен избор за вносители от Европа.
- Това е по-бързо от доставката по море и по-евтино от доставката по въздух.
- Ето примерно сравнение на транзитното време и цената до различни пристанища по три метода на доставка за справка.
| Германия | Полша | Финландия | ||||
| Транзитно време | Разходи за доставка | Транзитно време | Разходи за доставка | Транзитно време | Разходи за доставка | |
| Море | 27~35 дни | a | 27~35 дни | b | 35~45 дни | c |
| въздух | 1-7 дни | 5а~10а | 1-7 дни | 5b~10b | 1-7 дни | 5c~10c |
| влак | 16-18 дни | 1,5~2,5a | 12~16 дни | 1,5~2,5b | 18-20 дни | 1,5~2,5c |
Подробности за маршрута
- Основен маршрут: От Китай до Европа включва услугите, започващи от Чунцин, Хефей, Суджоу, Чънду, Ухан, Иу, град Джънджоу и главно кораб до Полша/Германия, някои директно до Холандия, Франция, Испания.
- Освен по-горе, нашата компания предлага и директна железопътна услуга до страни от Северна Европа като Финландия, Норвегия, Швеция, която отнема само около 18-22 дни.
Относно MOQ и кои други държави са налични
- Ако искате да изпратите с влак, колко стоки минимално за една пратка?
Ние можем да предложим както FCL, така и LCL пратка за влакова услуга.
Ако е по FCL, минимум 1X40HQ или 2X20 фута на пратка. Ако имате само 1X20 фута, тогава ще трябва да изчакаме още 20 фута, за да бъдат комбинирани заедно, той също е наличен, но не е препоръчителен поради времето на изчакване. Проверете всеки случай с нас.
Ако според LCL, минимум 1 cbm за деконсолидация в Германия/Полша, минимум 2 cbm може да кандидатства за деконсолидация във Финландия.
- Кои други държави или пристанища могат да бъдат достъпни с влак освен посочените по-горе държави?
Всъщност, с изключение на дестинацията, посочена по-горе, FCL или LCL стоките за други страни също могат да бъдат изпратени с влак.
Чрез транзитно преминаване от горните основни пристанища до други страни с камион/влак и т.н.
Например до Обединеното кралство, Италия, Унгария, Словакия, Австрия, Чехия и т.н. през Германия/Полша или други северноевропейски страни като доставка до Дания през Финландия.
На какво трябва да се обърне внимание при доставка с влак?
A
За заявки за товарене на контейнери и относно товарене при дисбаланс
- Съгласно правилата за международен железопътен контейнерен товарен превоз се изисква стоките, натоварени в железопътни контейнери, да не са предубедени и с наднормено тегло, в противен случай всички последващи разходи ще бъдат поети от страната, която товари.
- 1. Единият е да се обърнете към вратата на контейнера, като центърът на контейнера е основна точка. След натоварване разликата в теглото между предната и задната част на контейнера не трябва да надвишава 200 кг, в противен случай това може да се счита за предно и задно натоварване.
- 2. Единият е да обърнете лице към вратата на контейнера, като центърът на контейнера е основна точка от двете страни на товара. След натоварване разликата в теглото между лявата и дясната страна на контейнера не трябва да надвишава 90 kg, в противен случай това може да се счита за ляво-дясно натоварване.
- 3. Текущите експортни стоки с ляво-дясно офсетно натоварване по-малко от 50 кг и предно-задно офсетно натоварване по-малко от 3 тона може да се счита, че нямат офсетно натоварване.
- 4. Ако стоките са големи стоки или контейнерът не е пълен, трябва да се извърши необходимото укрепване и да се предоставят снимки и план на укрепването.
- 5. Голият товар трябва да бъде подсилен. Степента на подсилване е, че всички елементи вътре в контейнера не могат да бъдат преместени по време на транспортиране.
B
За изисквания за правене на снимки за зареждане на FCL
- Не по-малко от 8 снимки във всеки контейнер:
- 1. Отворете празен контейнер и можете да видите четирите стени на контейнера, номера на контейнера на стената и пода
- 2. Зареждане 1/3, 2/3, готово зареждане, по един, общо три
- 3. Една снимка на отворена лява врата и затворена дясна врата (номер на случай)
- 4. Панорамна гледка на затваряне на вратата на контейнера
- 5. Снимка на печат №
- 6. Цялата врата с номер на печат
- Забележка: Ако има мерки като свързване и укрепване, центърът на тежестта на стоките трябва да бъде центриран и подсилен при опаковане, което трябва да бъде отразено на снимките на мерките за укрепване.
C
Ограничение на теглото за превоз на пълен контейнер с влак
- Следните стандарти, базирани на 30480 PAYLOAD,
- Теглото на кутия 20GP + товар не трябва да надвишава 30 тона, а разликата в теглото между двата съвпадащи малки контейнера не трябва да надвишава 3 тона.
- Теглото на 40HQ + товар не трябва да надвишава 30 тона.
- (Това е брутно тегло на стоки по-малко от 26 тона на контейнер)
Каква информация трябва да бъде предложена за запитване?
Моля, посочете информацията по-долу, ако имате нужда от запитване:
- a, име на стоката/обем/тегло, по-добре е да посъветвате подробен опаковъчен списък. (Ако стоките са извънгабаритни или с наднормено тегло, трябва да се предоставят подробни и точни данни за опаковката; ако стоките не са общи, например с батерия, прах, течност, химикал и т.н., моля, отбележете специално.)
- b, В кой град (или точно място) се намират стоките в Китай? Incoterms с доставчик? (FOB или EXW)
- c, Дата на готовност на стоките и кога очаквате да получите стоките?
- d, Ако имате нужда от митническо освобождаване и доставка на местоназначението, моля, посъветвайте адреса за доставка за проверка.
- e, кодът по ХС на стоките/стойността на стоките трябва да бъде предложен, ако имате нужда от нас, за да проверим таксите за мито/ДДС.
