On 18 юли, когато външният свят вярваше, че13-дневенСтачката на канадските пристанищни работници от западното крайбрежие най-накрая може да бъде решена чрез консенсуса, постигнат от работодателите и служителите, профсъюзът обяви на 18 следобед, че ще отхвърли условията на споразумението и ще възобнови стачката.Затварянето на пристанищните терминали отново може да доведе до повече прекъсвания на веригата за доставки.
Ръководителят на синдиката, Международната федерация на докове и складове на Канада, обяви, че неговата фракция смята, че условията на споразумението, предложено от федералните посредници, не защитават настоящите или бъдещите работни места на работниците. Синдикатът критикува ръководството, че не успя да се справи с разходите за живот, пред които са изправени работниците през последните няколко години, въпреки рекордните печалби.
В същото време профсъюзите твърдят, че ръководството трябва да може да преосмисли несигурността на световните финансови пазари за своите членове.
Асоциацията на морските работодатели на Британска Колумбия, която представлява ръководството, обвини ръководството на синдикалната група в отхвърляне на споразумението за уреждане, преди всички членове на синдиката да гласуват, и каза, че действията на синдиката са вредни за канадската икономика, международна репутация и поминък и още повече вредят на канадците, които зависят от стабилизирането на веригите за доставки. Асоциацията каза, че четиригодишното споразумение обещава увеличение на заплатите и обезщетенията с около 10 процента през последните три години.
Около 7400 работници в повече от 30 пристанища в Британска Колумбия, Канада, разположени на тихоокеанското крайбрежие, излязоха на стачка от 1 юли, Деня на Канада. Основните конфликти между работниците и ръководството са заплатите, възлагането на поддръжка на външни изпълнители и автоматизацията на пристанищата. TheПристанище Ванкувър, най-голямото и натоварено пристанище в Канада, също е пряко засегнато от стачката. На 13 юли работниците и ръководството обявиха, че приемат плана за посредничество преди крайния срок, определен от федералния посредник за договаряне на условията на споразумението, като постигнаха временно споразумение и се съгласиха да възобновят нормалните операции на пристанището възможно най-скоро .
Някои търговски камари в Британска Колумбия и Голям Ванкувър изразиха безпокойство от възобновяването на стачките от синдиката. По време на предишната стачка редица търговски камари и губернаторът на Алберта, вътрешна провинция, съседна на Британска Колумбия, призоваха канадското федерално правителство да се намеси, за да прекрати стачката чрез законодателство.
Greater Vancouver Board of Trade заяви, че това е най-дългата продължаваща пристанищна стачка, с която агенцията се е сблъсквала от близо 40 години. Търговското въздействие на предишната 13-дневна стачка се оценява на около 10 милиарда канадски долара.
Освен това стачката на крайбрежните служители на западния бряг на Канада доведе до увеличаване на задръстванията по западния бряг на Съединените щати. С „помощта“ на намаления капацитет за превоз и търсенето в пиковия сезон,транстихоокеанската тарифа за товари има силен импулс на корекция нагоре на 1 август. Прекъсването, причинено от повторното затваряне на канадските пристанища, може да изиграе определена роля за поддържане на увеличението на тарифите за товари наСАЩлиния.
Всеки път, когато има стачка, това определено ще удължи времето за доставка на изпращача. Senghor Logistics отново напомня, че спедиторите и изпращачите, които наскоро са изпратили до Канада,моля, обърнете внимание на забавянето и въздействието на стачката върху транспортирането на стоки във времето!
Време на публикуване: 19 юли 2023 г
