Наскоро увеличението на цените започна в средата до края на ноември и много корабни компании обявиха нов кръг от планове за коригиране на цените на товарите. Транспортни компании като MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE и др. продължават да коригират тарифите за маршрути катоЕвропа, Средиземно море,Африка, АвстралияиНова Зеландия.
MSC коригира тарифите от Далечния изток до Европа, Средиземноморието, Северна Африка и др.
Наскоро Mediterranean Shipping Company (MSC) публикува последното съобщение за коригиране на товарните стандарти за маршрути от Далечния изток до Европа, Средиземноморието и Северна Африка. Според съобщението MSC ще въведе нови тарифи за товари от15 ноември 2024 ги тези корекции ще се прилагат за стоки, заминаващи от всички азиатски пристанища (обхващащи Япония, Южна Корея и Югоизточна Азия).
По-конкретно, за стоки, изнасяни за Европа, MSC въведе нова тарифа за навло Diamond Tier (DT).От 15 ноември 2024 г., но не по-късно от 30 ноември 2024 г(освен ако не е посочено друго), тарифата за навло за 20-футов стандартен контейнер от азиатски пристанища до Северна Европа ще бъде коригирана на 3350 щатски долара, докато тарифата за навло за 40-футови контейнери и контейнери с голям куб ще бъде коригирана на 5500 щатски долара.
В същото време MSC също така обяви нови тарифи за навло (FAK rate) за експортни стоки от Азия към Средиземноморието. Също такаот 15 ноември 2024 г., но не по-късно от 30 ноември 2024 г(освен ако не е посочено друго), максималната тарифа за навло за 20-футов стандартен контейнер от азиатски пристанища до Средиземно море ще бъде определена на 5000 щатски долара, докато максималната ставка за навло за 40-футови контейнери и контейнери с голям куб ще бъде определена на 7500 щатски долара .
CMA коригира ставките на FAK от Азия до Средиземноморието и Северна Африка
На 31 октомври CMA (CMA CGM) публикува официално съобщение, в което обявява, че ще коригира FAK (независимо от тарифата за класа на товара) за маршрути от Азия до Средиземноморието и Северна Африка. Корекцията ще влезе в силаот 15 ноември 2024г(дата на зареждане) и ще продължи до второ нареждане.
Според съобщението новите ставки на FAK ще се прилагат за товари, заминаващи от Азия за Средиземноморието и Северна Африка. По-конкретно, максималната тарифа за навло за 20-футов стандартен контейнер ще бъде определена на 5100 щатски долара, докато максималната ставка за навло за 40-футов контейнер с голям куб ще бъде определена на 7900 щатски долара. Тази корекция има за цел да се адаптира по-добре към пазарните промени и да осигури стабилност и конкурентоспособност на транспортните услуги.
Hapag-Lloyd повишава ставките на FAK от Далечния изток до Европа
На 30 октомври Hapag-Lloyd издаде съобщение, в което обяви, че ще увеличи тарифите на FAK по маршрута Далечния изток до Европа. Корекцията на ставката се прилага за превоз на товари в 20-футови и 40-футови сухи контейнери и хладилни контейнери, включително типове high-cube. В съобщението ясно се посочва, че новите тарифи влизат официално в силаот 15 ноември 2024г.
Maersk налага допълнителна такса PSS в пиковия сезон на Австралия, Папуа Нова Гвинея и Соломоновите острови
Обхват: Китай, Хонконг, Япония, Южна Корея, Монголия, Бруней, Индонезия, Малайзия, Филипините, Сингапур, Източен Тимор, Камбоджа, Лаос, Мианмар, Тайланд, Виетнам до Австралия,Папуа Нова Гвинея и Соломоновите острови, ефективен15 ноември 2024 г.
Обхват: Тайван, Китай до Австралия, Папуа Нова Гвинея и Соломоновите острови, в сила30 ноември 2024 г.
Maersk налага допълнителна такса PSS в пиковия сезон на Африка
За да продължи да предоставя глобални услуги на клиентите, Maersk ще увеличи таксата за пиковия сезон (PSS) за всички 20', всички 40' и 45' високи сухи контейнери от Китай и Хонг Конг, Китай до Нигерия, Буркина Фасо, Бенин,Гана, Кот д'Ивоар, Нигер, Того, Ангола, Камерун, Конго, Демократична република Конго, Екваториална Гвинея, Габон, Намибия, Централноафриканска република, Чад, Гвинея, Мавритания, Гамбия, Либерия, Сиера Леоне, остров Кабо Верде, Мали .
Когато офертите на Senghor Logistics пред клиентите, особено цените за товари от Китай до Австралия, са във възходяща тенденция, което кара някои клиенти да се колебаят и да не изпращат стоки при високи тарифи за товари. Не само тарифите за навло, но и поради пиковия сезон, някои кораби ще останат в транзитните пристанища (като Сингапур, Пусан и др.) за дълго време, ако имат транзити, което води до удължаване на крайното време за доставка .
В пиковия сезон винаги има различни ситуации и поскъпването може да е само една от тях. Моля, обърнете повече внимание, когато питате за пратки.Senghor Logisticsще намери най-доброто решение въз основа на нуждите на клиента, ще се координира с всички страни, свързани с вноса и износа, и ще бъде в крак със състоянието на стоките през целия процес. В случай на спешност, това ще бъде решено в най-кратки срокове, за да се помогне на клиентите да получат стоки безпроблемно по време на пиковия сезон за превоз на товари.
Време на публикуване: 05 ноември 2024 г
