Напоследък тарифите за морски превоз продължават да са на високо ниво и тази тенденция тревожи много собственици и търговци на товари. Как ще се променят тарифите за товари? Може ли ситуацията с ограниченото пространство да бъде облекчена?
Налатиноамериканскимаршрут, повратната точка дойде в края на юни и началото на юли. Стойностите за товари наМексикои южноамериканските западни маршрути бавно намаляха и ограниченото космическо снабдяване намаля. Очаква се тази тенденция да продължи и в края на юли. От края на юли до август, ако доставката по маршрутите на Южна Америка Изток и Карибите бъде освободена, горещината от увеличенията на товарните тарифи ще бъде контролирана. В същото време собствениците на кораби по мексиканския маршрут са отворили нови редовни кораби и са инвестирали в кораби за извънреден труд, а обемът на пратките и предлагането на капацитет се очаква да се върнат към баланса, създавайки благоприятни условия за изпращачите да изпращат по време на пиковия сезон.
Ситуацията наЕвропейски маршрутие различен. В началото на юли тарифите за товари по европейските маршрути бяха високи, а предлагането на пространство се основаваше главно на текущите пространства. Поради непрекъснатото покачване на европейските тарифи за навло, с изключение на стоки с висока стойност или строги изисквания за доставка, общият пазарен ритъм на доставки се забави и увеличението на тарифите за навло вече не е толкова силно, колкото преди. Въпреки това е необходимо да бъдете бдителни, че цикличният недостиг на капацитет, причинен от обхода на Червено море, може да се появи през август. В съчетание с ранната подготовка за коледния сезон, цените на товарите по европейската линия е малко вероятно да паднат в краткосрочен план, но предлагането на пространство ще бъде леко облекчено.
ЗаСеверноамерикански маршрути, товарните тарифи по американската линия бяха високи в началото на юли и предлагането на пространство също се основаваше главно на съществуващото пространство. От началото на юли непрекъснато се добавя нов капацитет към маршрута по западното крайбрежие на САЩ, включително кораби с извънреден труд и нови корабни компании, което постепенно охлади бързото покачване на тарифите за превоз на товари в САЩ и показа тенденция на намаляване на цените през втората половина на юли . Въпреки че юли и август традиционно са пиковият сезон за пратки, тази година пиковият сезон е напреднал и възможността за рязко увеличение на пратките през август и септември е малка. Поради това, повлияни от съотношението търсене и предлагане, е малко вероятно тарифите за навло по американската линия да продължат да нарастват рязко.
За средиземноморския маршрут тарифите за товари се разхлабиха в началото на юли и предлагането на пространство се основава главно на съществуващото пространство. Недостигът на капацитет за корабоплаване затруднява бързото спадане на тарифите за товари в краткосрочен план. В същото време евентуалното спиране на разписанията на корабите през август ще доведе до повишаване на цените на товарите в краткосрочен план. Но като цяло предлагането на пространство ще бъде разхлабено и увеличението на тарифите за товари няма да бъде твърде силно.
Като цяло, тенденциите в цените на товарите и пространствените условия на различните маршрути имат свои собствени характеристики. Senghor Logistics напомня:Собствениците на товари и търговците трябва да обръщат голямо внимание на пазарните тенденции, да организират логистиката на товарите разумно според вашите собствени нужди и пазарни промени, за да се справят с променящия се пазар на корабоплаване и да постигнат ефективен и икономичен товарен превоз.
Ако искате да научите най-новата ситуация в товарната и логистичната индустрия, независимо дали трябва да изпращате в момента или не, можете да ни попитате. защотоSenghor Logisticsдиректно се свързва с корабни компании, ние можем да предоставим най-новите справки за тарифите за превоз, които могат да ви помогнат да направите планове за доставка и логистични решения.
Време на публикуване: 08 юли 2024 г
